Uzroci jednosmjerne remenice alternatora:
Tradicionalni prijenos snage je pogon remenom: prijenos snage između motora i generatora je upotpunjen remenom i drugim komponentama.Male promjene brzine na jednoj strani motora mogu uzrokovati nestabilnost remena, proklizavanje, buku, pa čak i smanjiti vijek trajanja remena.Na osnovu toga, inspirisani upotrebom nekoliko jednosmernih kvačila na starteru, neki proizvođači su od početka 21. veka razvili i proizvodili remenicu automobilskog generatora sa ugrađenim jednosmernim kvačilom, te razvili pogonski sistem sa visoka pouzdanost koja može apsorbirati promjene brzine
Korisni model se odnosi na jednosmjernu remenicu automobilskog generatora, koja se sastoji od glavčine remena i jednosmjernog mehanizma \ R \ R \ R \ n ugrađenog u njega.Karakterizira ga to što jednosmjerni mehanizam sadrži ravnu zakrivljenu površinu i vanjsku zakrivljenu površinu ekscentrične lučne površine \ R \ R \ R \ n jezgrom točka, ravnu oprugu postavljenu na ravnu zakrivljenu površinu, valjak postavljen na ekscentrična lučna površina, pričvrsni prsten postavljen izvan valjka i pričvrsni prsten Vanjski uskočni prsten
1. Dizel motor
2. V-cilindrična mašina sa funkcijom odmora cilindra
3. Primjena dvomasnog zamajca
4. Smanjena brzina u praznom hodu
5. Automatski mjenjač sa velikim udarom brzine
6. Alternator sa velikim momentom inercije
Kao što je prikazano na donjoj slici, Audi 1.8T generator ima isti OE broj, ali je njegov izgled veoma različit.Za detalje o Audi 1.8T generatoru sa jednosmjernom spojkom, kliknite na sliku ispod
Vrijeme objave: 17.11.2021